TSO Başkanı Bahar’ın ölümü için yeni keşif kararı: Tekneden mi itildi, kazara mı düştü?
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı Ali Bahar’ın (55), vefatına ait davanın birinci duruşması görüldü. Mahkeme, Bahar’ın tekneden mi itildiği yoksa kazara mı düşüp öldüğünün belirlenmesi için tekrar keşif yapılmasına karar verdi.
Ali Bahar, 18 Temmuz 2024 akşamı, kendisine ilişkin ‘Alber’ isimli tekne ve beraberindeki M.S.Ç. ve Y.C.Ç. ile Kemer Marina’dan denize açıldı. Geceyi denizde geçiren üç kişi, sabah limana dönmek üzere hareket etti. Teze nazaran Ali Bahar, marinaya yanaştıkları sırada teknede oturmak için kullanılan bir koltuğun denize düşmesi üzerine suya atladı. Tekneyi kullanan arkadaşı M.S.Ç. durumu fark etmeden hareket yapınca motor pervaneleri ortasında kalan Ali Bahar, hayatını yitirdi. Kemer Cumhuriyet Başsavcılığı, Ali Bahar’ın vefatına ait iddianame hazırladı. Ali Bahar’ın bedeninde 2,55 promil alkol ve anestezik ilaç lidokain hususu bulunduğu kaydedilen iddianamede, M.S.Ç. ve Y.C.Ç. hakkında ‘Taksirle mevte neden olma’ suçlamasıyla 2 yıldan 6’şar yıla kadar mahpus talep edildi.
OLAY GÜNÜ AĞIR TELEFON TRAFİĞİ
DHA’nın haberine nazaran davanın birinci duruşması, Kemer 4. Asliye Ceza Mahkemesi’nde görüldü. Duruşmaya Ali Bahar’ın eşi Şebnem Bahar, çocukları Ladin ve Ali Tibet Bahar ile tutuksuz sanık M.S.Ç. ve taraf avukatları katıldı. İddianamede Bahar ile bağı olduğu öne sürülen Y.C.Ç. ise duruşmaya katılmadı, savunmayı avukatı yaptı.
Mahkeme hakimi, sanık M.S.Ç’den olay günü gördüklerini ve yaşadıklarını ayrıntılıca anlatmasını istedi. M.S.Ç, Bahar’ı 30 yıldır tanıdığını ve hayatının en sıkıntı anlarından birini yaşadığını anlattı. Ali Bahar’ın tekne tipi için kendisine çok ısrarcı olduğunu anlatan M.S.Ç, Bahar’ın tekneye sevgilisi olduğu argüman edilen Y.C.Ç. ile birlikte geldiklerini, kimsenin görmemesi için marina açığından ikiliyi tekneye aldığını, olay günü tüm ayrıntıları 20’ye yakın telefon görüşmesiyle netleştirdiklerini anlattı. M.S.Ç., “Kemer’de buluşmayı planladık. Bana Y.C.Ç’yi de davet ettiğini söyledi. ‘Y.C.Ç’yi konutundan alırsın ve saat 19.00’da marina kapısından ben alırım sizi’ dedi. O gün 18-20 kadar telefonlaşmamız oldu” dedi.
‘İLİŞKİLERİNE ŞAHİT OLDUM’
Hakimin, Y.C.Ç. ile Bahar’ın ortasındaki alakanın ne olduğunu sorması üzerine sanık M.S.Ç. “Bir arkadaşlıkları ve 4 yıldır münasebetleri olduğunu kendi anlatımlarından duyuyordum. 1,5 yıldır da şahit oldum. Marina kapısına geldim. Ali Bahar, marinanın plaj kısmında ahşap platformda bizi karşılayacağını söylemişti. Gittiğimizde bizi karşıladı. Tekneyi bağlamamış, eliyle iskele babasını tutmuş bekliyordu. Tekneye bindik, açıldık” diye konuştu.
Ali Bahar ile 300’e yakın tekne cinsine çıktıklarını, her ikisinin de tekneyi sırayla kullandıklarını anlatan M.S.Ç., Kemer koylarında sabaha kadar seyahat yapıp Phaselis Koyu’nda demirlediklerini, kendisinin teknenin alt kısmında uyuduğunu, çok fazla alkol almadığını anlattı. Ali Bahar ile Y.C.Ç.’nin denize girip sabaha kadar alkol aldığını söz eden M.S.Ç, “Sabah dönüşe geçecektik. Ali sabah kahvaltı hazırladı. İçki hazırladı, ben içmedim ancak Ali hem kendi bardağını içti hem Y.C.Ç’nin bardağından içti. Emin değilim lakin sanırım Y.C.Ç. almadı alkol. Tekne koydan çıkarıldı ve otomatik pilota alındı. Kemer’e hakikat dönüşe geçtik. Ben içeride, onlar artta oturdu. Ben tekneyi kullanmadım tekne kendisi gidiyordu. İçeride oturup yalnızca rotayı önlem maksatlı denetim ediyordum” diye konuştu.
‘ALİ ORADA KANLAR İÇERİSİNDE’
M.S.Ç., koltuğun denize düştüğünü ve rüzgarla deniz yüzeyinde savrulduğunu, Bahar’ın da koltuğu almak için kendisine denizcilerin kullandığı ve geri hareket manasına gelen ‘Tornistan’ komutunu verdiğini anlattı. M.S.Ç., “Dümendeyken geriye bakıp Ali ile göz teması kurdum. Bana tornistan komutunu verdi. Ben de onu onaylar nitelikte tornistan komutunu tekrar ederek önüme dönüp geri hareket yaptırdım. 2-3 saniye sonra geri bakınca Ali’yi yerinde göremedim. Makineleri durdurup koşarak teknenin gerisine gittim. Oraya gittiğimde Y.C.Ç. bağırarak ‘Ali orada kanlar içerisinde’ diye söyleyince anladım durumu” dedi.
‘İLİŞKİYİ İTİRAF EDİNCE SÖZÜNÜ DEĞİŞTİRMİŞ’
Bahar’ı kurtarmak için denize atladığını anlatan M.S.Ç, “Onu kucağıma aldım ve ‘Korkma seni kurtaracağım’ dedim. Şuuru yerindeydi. Tekneye aldım, sonra tekne kayalıklara yanaştı. O sırada 112’yi aramıştık ve kıyı güvenliğin botu geldi, bizi bota aldı. Y.C.Ç.’nin nerede olduğunu sorduğumda ise kıyı güvenlik ofisine götürüldüğünü öğrendim” dedi.
Hakim, alakayı 1,5 yıldır bildiği halde neden birinci sözünde bilmediğini söylediğini sordu. M.S.Ç. “Gizleme gereği aile birliğine ziyan vermemek için. Ali, Y.C.Ç. ve ben, daha evvelce ‘Duyulursa bu türlü konuşuruz’ demiştik. Bu ilgiyi açıklamak bana düşmezdi. Tabirimi verdikten sonra Y.C.Ç’nin sözü alındı o ilgiyi itiraf edince ben de değişik söz veren, gerçeği gizleyen olmamak için gidip ek beyanda bulundum” diye konuştu.
OLAY GÜNÜ YAPILAN KEŞFE İTİRAZ
Savcı, müşteki avukatlarına, davada yargılamanın ilerleyebilmesi için tam olarak hangi durumdan şikayetçi olduklarını sordu. Y.C.Ç’nin Ali Bahar’ı ittiğinden mi yoksa kazayla düştüğünden mi şüphelenildiği sorulan müşteki taraf ve avukatları, Y.C.Ç’nin duruşmada savunma yapmasının ve tüm kanıtların toplanmasının akabinde bu hususa ait konuşacaklarını söyledi. Ali Bahar’ın alkol eşiğinin yüksek olduğunu ve alkole bağlı bir istikrar kaybı yaşayıp düşme ihtimalinin düşük olduğunu pahalandıran müşteki avukatları, fizik kurallarına nazaran de teknenin geriye hareket yaptığı sırada ivmelenmenin tekne içine gerçek olacağına dikkati çekti. Ayrıyeten keşif günü yapılan modelli keşfe de itiraz ettiklerini belirten müşteki avukatları, modelin Ali Bahar’ın fiziki ölçülerini taşıyacak nitelikte olmadığını, bu nedenle keşfin kâfi şartlar sağlanarak yenilenmesini talep etti.
Mahkeme hakimi, keşfin yenilenmesine, M.S.Ç. hakkında isimli denetim kararının devamına, Y.C.Ç. hakkında ise yurt dışı çıkış yasağı verilmesine karar verip duruşmayı erteledi.
(DEMİRÖREN HABER AJANSI)
